近日，據(jù)媒體報道豐田首席科學家兼豐田研究院首席執(zhí)行官Gill pratt，發(fā)布聲明表示，如今的汽車從汽油車到電動車的過渡速度較快，呼吁給混合動力汽車更多的時間。對此他也表示，對于純電路線的補貼和其他路線的限制，也會讓更多的人去選擇電動車，但對其他的車主來說可能會產(chǎn)生相反的效果。

采用混合動力代替燃料，多管齊下的方式，對于當前的環(huán)境和汽車行業(yè)有著更好的作用，電池材料和可再生充電設備雖然充足，但是可再生能源的發(fā)電設施和輸電線路以及季節(jié)性的儲能設施，仍然需要幾十年的時間才能夠陸續(xù)擴大規(guī)模。

隨著全球環(huán)保意識的不斷提高和氣候的變化加劇，有越來越多的國家和地區(qū)開始倡導綠色出行和可持續(xù)發(fā)展。在此環(huán)境下，新能源汽車也就逐漸成為了一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，政府和市場都支持新能源汽車的快速發(fā)展，讓其技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈不斷的完整和成熟，相比之下，燃油汽車如今正面臨著更多的問題，比如空氣污染，能源消耗等等問題也逐漸受到更多的限制。

對此中國也有專家表示需要在5年之內(nèi)全面取消燃油汽車，此番言論一經(jīng)發(fā)出也遭到了眾多網(wǎng)友和媒體的集體炮轟。

如今我國可以被稱之為全球最大的汽車和電動車市場，雖然政府一直大力推進新能源汽車的發(fā)展，到目前為止我國仍未出臺任何禁止燃油車出售的法律法規(guī)。

燃油車和新能源汽車之間的關(guān)系并沒辦法簡單的給出絕對的答案，無論是燃油汽車還是新能源汽車，都有著各自的優(yōu)點和缺點，以及各自的適用場景，人們需要根據(jù)實際情況和自身需求來作出合理的選擇，同時我國也應不斷推進科學技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，尋找更加環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的出行方式，為人類的生態(tài)環(huán)境做出更多的貢獻。