盾構(gòu)機研發(fā)成本、市場競爭、主要使用國家為中國。1997年，中國從德國購買兩臺盾構(gòu)機，耗資近7億。除了高昂的價格，德國工程師的高額維護費用以及技術(shù)保密措施也讓交易備受爭議。

一、盾構(gòu)機的重要性

盾構(gòu)機作為一種地下隧道施工利器，提高了挖掘鐵路隧道的效率，相較于傳統(tǒng)方法，其施工速度提高了8-10倍。不僅施工迅捷精準(zhǔn)，而且無需大規(guī)模地面拆遷，更能保障施工人員的生命安全。因此，盾構(gòu)機在城市地鐵建設(shè)中的意義十分巨大，成為不可或缺的工程設(shè)備。

二、中國盾構(gòu)機的發(fā)展歷程

中國自2002年將盾構(gòu)機研發(fā)項目列入“國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃”以來，通過持續(xù)努力，實現(xiàn)了從零到一的突破。

2004年，國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)機“先行號”在上海成功下線，主要用于軟土作業(yè)。

2008年，“中國中鐵1號”在河南成功下線，成為中國第一臺可以在復(fù)雜地質(zhì)中作業(yè)的盾構(gòu)機。

2012年，國產(chǎn)盾構(gòu)機能夠在西部富水砂卵石地層中作業(yè)，代表性工程有成都地鐵2號線、4號線。

2014年，國產(chǎn)盾構(gòu)機攻克世界難題，能夠在華南復(fù)雜斷層地質(zhì)作業(yè)，例如廣州地鐵7號線。

2017年，國產(chǎn)盾構(gòu)機能夠在水底作業(yè)，例如松花江引水項目。

三、中國盾構(gòu)機市場的崛起

中國盾構(gòu)機技術(shù)的不斷突破使其成功占領(lǐng)了國內(nèi)市場，并在國際市場上占有約66%的份額，出口到30多個國家。這標(biāo)志著中國已經(jīng)擺脫了美、日、德的盾構(gòu)機壟斷時代。

四、為何售價只有原產(chǎn)國的十分之一

中國盾構(gòu)機的售價遠(yuǎn)低于德國等原產(chǎn)國，這一現(xiàn)象的背后有著復(fù)雜的原因。

1. 盾構(gòu)機研發(fā)成本： 盾構(gòu)機的研發(fā)成本占絕大多數(shù)，而技術(shù)壁壘并非不可逾越。雖然盾構(gòu)機被譽為“地下航母”，其工作原理并不復(fù)雜。前方旋轉(zhuǎn)的刀片和液壓千斤頂?shù)慕M合，簡單而高效。隨著中國技術(shù)的突破，我們成功打破了盾構(gòu)機技術(shù)的壟斷，降低了整體研發(fā)成本。

2. 市場競爭： 隨著中國盾構(gòu)機技術(shù)的崛起，國際市場上的競爭愈發(fā)激烈。美、日、德在壟斷時期享受了高額的利潤，但隨著中國技術(shù)的崛起，降價競爭不可避免。中國如果堅持高價銷售，其他國家將推出更具競爭力的產(chǎn)品，導(dǎo)致銷量下降。

3. 主要使用國家為中國： 盾構(gòu)機主要應(yīng)用于地鐵隧道施工，而其他國家對盾構(gòu)機的需求相對較低。中國地勢廣闊，城市化發(fā)展迅速，地鐵建設(shè)需求大，因此，中國是盾構(gòu)機的主要使用國家。其他國家對盾構(gòu)機需求不高，不愿投入大量研發(fā)費用。

中國盾構(gòu)機技術(shù)的崛起是中國工程科技實力迅速提升的象征。雖然售價遠(yuǎn)低于原產(chǎn)國，但這背后體現(xiàn)了中國在研發(fā)領(lǐng)域的巨大投入和市場競爭的殘酷現(xiàn)實。中國盾構(gòu)機由無到有，從國內(nèi)市場占有開始，逐步走向國際市場，最終改變了盾構(gòu)機市場的壟斷格局。在未來，隨著中國科技不斷創(chuàng)新，我們有望在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“中國制造”的國際領(lǐng)先地位。