長達10萬公里從太空垂下的太空電梯，想要變成現(xiàn)實，真的是特別困難的。隨著人類科技的發(fā)展，對于宇宙太空的探索也越來越頻繁，可事實上確實當年的登月火箭，使用過一次之后就銷聲匿跡。造成這種結(jié)果有兩種原因，第1種原因是因為這個火箭的造價太過昂貴，最重要的還是當時的技術(shù)放在如今頗有些落伍，更別說與人類未來的科技相匹配了。

火箭發(fā)射費用同樣昂貴

火箭發(fā)射是一項十分復雜的綜合性技術(shù)，涉及到火箭推進技術(shù)控制和制導技術(shù)的多種高精尖科技，而且箭體、發(fā)動機等設(shè)備都十分的昂貴，所以現(xiàn)有的大部分火箭基本上都是一次性的用載火箭。2019年把兩顆通信衛(wèi)星中山太空同步軌道的阿利亞娜五行運載火箭，在當時的報價每次發(fā)射任務(wù)是1.78億美元。德爾塔五型重型火箭是美國現(xiàn)役最大型號運載火箭。能夠?qū)?1噸有效載荷送上月球，8.8噸有效載荷送上火星軌道，如此強大能力下，費用也是極其高昂的，每次發(fā)射高達4億美元。

能代替運行火箭的存在

但如此科學家們希望能有一種足夠簡單，運載能力也足夠大的新型設(shè)備，可以取代碰撞的火箭，讓人類得以大規(guī)模進入太空。一位科學家在1895年的時候參觀過法國的埃菲爾鐵塔，當時這個鐵塔是世界上最高的建筑，看著高聳入云的塔尖，這位科學家就在想能不能在赤道上建造一座直通太空的塔，這就是太空電梯的想法。人類只需要乘坐太空電梯，就可以安全無虞的抵達太空，而這個人就是現(xiàn)在航空航天之父。

建造太空電梯的難處

雖然太空電梯這種設(shè)想確實不錯，不過男的不小，首先太空電梯的建造對材料的要求特別高，想用太空電梯連接地球與太空，就必須走被若干條長達10萬公里的纜繩，而且還要保證這些超級纜繩不會被地球引力壓垮撕碎。也不會被自己的質(zhì)量壓下，最重要的是這些纜繩的造價必須足夠便宜，沒有如此太空電梯才能真正的建造實現(xiàn)。