世界上最長的鐵路大橋是丹昆特大橋，全長達(dá)到了165公里，總投資300億元。自古以來，橋都是比較重要的建設(shè)。每一個(gè)國家都會(huì)有很多座橋，就是為了能夠?qū)蓚€(gè)不相鄰的地方輕松地連接起來，可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，可以將當(dāng)?shù)氐奈幕茝V出去。眾所周知，我國是屬于基建狂魔，在發(fā)展的過程當(dāng)中是有很多雄偉的建設(shè)工程。在這些工程當(dāng)中都可以體現(xiàn)出我國的技術(shù)，就比如曾經(jīng)在發(fā)展的過程當(dāng)中修建了一條鐵路大橋。

1.世界上最長的鐵路大橋
丹昆特大橋就是位于京滬高鐵上的一座大橋，這座大橋也被稱之為是世界上最長的鐵路，大橋在修建的過程當(dāng)中融入了很多先進(jìn)的技術(shù)，也采取了更高的技術(shù)水平，全長達(dá)到了165公里，在建設(shè)的過程中投資了300億元。開車如果想要通過這座大橋差不多需要兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，這已經(jīng)顛覆了人們的認(rèn)知，已經(jīng)超乎了人們的想象。

2.建設(shè)丹昆特大橋的困難
在建設(shè)丹昆特大橋的過程當(dāng)中，并不是那么簡單，遇到了很多的問題，就比如湖泊比較密集，無法直接修建橋梁。在修建這一座大橋的過程當(dāng)中，采用的是高架橋的模式，這樣可以做到更加安全，更加節(jié)約成本。在修建橋梁的過程當(dāng)中，一方面居然為老百姓著想，另一方面還需要為環(huán)境著想，在修建大橋的過程當(dāng)中不能破壞生態(tài)環(huán)境，因此采用了先進(jìn)的技術(shù)，修建出了丹昆特大橋。

3.工程量比較大
丹昆特大橋是屬于世界當(dāng)中比較著名的建筑，而且在建設(shè)的過程當(dāng)中工程量也比較大，采用了大量的材料。是由上百萬工人共同修建完成的，在修建的過程當(dāng)中整整花費(fèi)了差不多三年的時(shí)間。從修建時(shí)間上就可以看得出來，這個(gè)工程比較雄偉。自從這座大橋的修建完成之后，也推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。