12月17日工人日報發(fā)布文章，今年外賣和網(wǎng)約車行業(yè)涌入了大量的新從業(yè)者，這些行業(yè)的前景如何是很多從業(yè)者最關(guān)心的問題，專業(yè)人士對此指出，勞動者的收入其實與流動性高低和淡旺季有著密切的關(guān)聯(lián)，經(jīng)過工人日報記者調(diào)查，今年以來外賣和網(wǎng)約車的從業(yè)人群變得越來越多，僧多粥少的格局已經(jīng)有了明顯的發(fā)展趨勢，有報告指出，2023年每天新增加的網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量比2022年的數(shù)量增加五倍左右，內(nèi)卷是最近這段時間網(wǎng)約車司機(jī)們討論最多的熱點(diǎn)。

記者通過梳理交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截止到2023年10月31日，全國總共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證件達(dá)到633.4萬本，這個數(shù)量相較于上一年398.8萬本的數(shù)量，一年時間就增加了235萬名網(wǎng)約車駕駛員，遼寧大學(xué)法學(xué)院教授王素芬曾帶領(lǐng)團(tuán)隊展開了一項有關(guān)外賣騎手的調(diào)研活動。

在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，由于外賣門檻較低，工作時間相對自由，整體收入相對可觀，所以吸引了很多的人員入行，這也使得外賣騎手的數(shù)量如今已經(jīng)趨向飽和，31歲的外賣眾包騎手小飛從事外賣行業(yè)已經(jīng)有四年，以前行情好的時候一天能接90多單，能賺1100多元，今年年初小飛明顯感覺到單子有些供不應(yīng)求了，于是自己也開始找一些算法的技巧，但始終用處不大，主要是跑的人太多了單子太少，隨內(nèi)卷情況加劇單價也開始變低了。

從交通運(yùn)輸部公開的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相比于2022年一月份，2023年十月份網(wǎng)約車司機(jī)的單月接單量從最高的176單已經(jīng)下降到128單，全國多地發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)均指出網(wǎng)約車單車日接單量不足十單，對于網(wǎng)約車和外賣越來越卷的問題，很多從業(yè)者都開始思索究竟是離開還是留下，一些從業(yè)者跑網(wǎng)約車和外賣只是一種還房貸的過度選擇，還有一類人群從事這些行業(yè)只是不想自由被束縛，不過無論是留下來還是要選擇離開，對于從業(yè)者來說都不是一件容易的事，需要好好的去考慮。