近日我國大部分地區受到暴雪影響，高鐵相繼晚點、停運，綠皮火車在風雪中暢通無阻的現象引起了人們的關注，綠皮火車能“冒雪前行”是因為行駛速度較慢，鐵路工人連夜搶修，為列車通行掃除了障礙。大雪對高鐵的影響主要是接觸網覆冰導電不良、道岔結冰轉換不靈活、線路積雪列車降速運行。

高鐵列車轉換線路的時候也需要道岔結構來改變路線，道岔內存在冰塊或者積雪會影響正常工作，有部分線路道岔設置有融雪裝置，但極端大雪天氣下，道岔結構有可能出現故障，影響到列車通行安全，對此鐵路部門派出專人24小時值守，確保列車可以正常運行。

高鐵還面臨著大雪之下接觸網覆冰的難題。高鐵上方看起來并不起眼的電線其實是高鐵能夠保持高速通行的重要原因之一。高鐵的動力來源并不是柴油，而是電，平時主要依靠高鐵車廂上方的高壓線獲得動力，高壓線組成的網絡被叫做“接觸網”或者“架空接觸網”，此前有人拍到高鐵運行途中一路“火花帶閃電”，就是因為高壓電擊穿接觸網上的冰層出現的電弧。電線上有冰，高鐵和電線之間的接觸就會受到影響，冰還有可能讓電線變得更重，加劇晃動程度，影響到列車取電。

大雪給列車運行帶來的影響是多方面的，準時將旅客送達目的地讓他們及時回家過年固然重要，但保證運行安全，確保所有旅客都可以安全到達更加重要。相比之下，綠皮火車有更多的優勢，穩定性是它最大的特色，在今年春運中綠皮車成為一抹亮眼的綠色，將一個個渴望歸鄉的游子送回到家鄉，它承載著人們的希望和掛念。